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    空軍司令部匡列近38億元採購三架EC-225全天候救難直升機，卻被審計部查出，國防部國防採購室亦未善盡審查職責。記者洪哲政／攝影 分享 facebook 審計部發布民國104年中央政府總決算審核報告，內容指出，空軍司令部匡列近38億元採購三架全天候救難直升機，卻被審計部查出，空軍第四五五聯隊於計畫申購階段編訂採購計畫，無視國防部核定救護直升機需可於本島最高山脈13,000呎起降之規定，僅訂定昇限為12,000呎，國防部國防採購室亦未善盡審查職責，逕予核定採購計畫，並據以招標訂約，不符空軍救護隊執行高山地區搜救之任務需求，減損主裝備效能，影響提升國軍整體搜救能量之預期效益。此案經由審計部於5月間報請監察院處理。審計部所指這三架救難直升機，是空軍的EC-225直升機。審計部指出，空軍司令部及空軍救護隊於採購招標階段負責投標文件審查，廠商投標文件載述的直升機型式須在特定條件，始可於12,000呎起降，未符招標文件「需可於本島最高山脈（12,000呎）」起降的昇限性能規格，仍判定合格。審計部表示，空軍司令部暨所屬後勤處於履約階段未依權責督導採購業務，建立嚴謹專案管理機制，管制全案建案執行，空軍司令部後勤處明知得標廠商提供的直升機機型，外在環境溫度須介於-18°C至-30°C，才符合契約規範12,000呎起降的昇限需求，但本島山區並未具備上述的氣溫條件，卻未召開相關會議，及時提出因應作為，未善盡計畫管制及履約督導職責。審計部表示，空軍第四五五聯隊於驗收測試階段實施國內飛行測試，於廠商未執行12,000呎起降昇限的性能飛測，仍簽署已通過飛行測試及完成檢驗受領的憑證文件，未善盡驗（接）收職責；復以空軍司令部後勤處未善盡審查、督導之責，逕函請國防採購室辦理驗收結案，該室亦未落實審查測試報告。審計部進一步指出，空軍司令部與國防部的舉措，使救護直升機自民國101年7月成軍後迄民國104年12月底，共計執行搜救任務62架次，無法於12,000呎山區執行滯空、起降搜救任務，亦未於災害潛勢區域搜救訓練實施計畫所訂10,000呎以上之災害潛勢高山區域執行滯空、起降訓練，僅執行海上搜救、山區搜尋及平地救護，影響高山區域救援任務與訓練計畫的遂行，未能達成滿足國軍各類型作戰搜救需求的計畫目標，經於民國105年5月6日報請監察院處理

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    空軍司令部匡列近38億元採購三架EC-225全天候救難直升機，卻被審計部查出，國防部國防採購室亦未善盡審查職責。記者洪哲政／攝影 分享 facebook 審計部發布民國104年中央政府總決算審核報告，內容指出，空軍司令部匡列近38億元採購三架全天候救難直升機，卻被審計部查出，空軍第四五五聯隊於計畫申購階段編訂採購計畫，無視國防部核定救護直升機需可於本島最高山脈13,000呎起降之規定，僅訂定昇限為12,000呎，國防部國防採購室亦未善盡審查職責，逕予核定採購計畫，並據以招標訂約，不符空軍救護隊執行高山地區搜救之任務需求，減損主裝備效能，影響提升國軍整體搜救能量之預期效益。此案經由審計部於5月間報請監察院處理。審計部所指這三架救難直升機，是空軍的EC-225直升機。審計部指出，空軍司令部及空軍救護隊於採購招標階段負責投標文件審查，廠商投標文件載述的直升機型式須在特定條件，始可於12,000呎起降，未符招標文件「需可於本島最高山脈（12,000呎）」起降的昇限性能規格，仍判定合格。審計部表示，空軍司令部暨所屬後勤處於履約階段未依權責督導採購業務，建立嚴謹專案管理機制，管制全案建案執行，空軍司令部後勤處明知得標廠商提供的直升機機型，外在環境溫度須介於-18°C至-30°C，才符合契約規範12,000呎起降的昇限需求，但本島山區並未具備上述的氣溫條件，卻未召開相關會議，及時提出因應作為，未善盡計畫管制及履約督導職責。審計部表示，空軍第四五五聯隊於驗收測試階段實施國內飛行測試，於廠商未執行12,000呎起降昇限的性能飛測，仍簽署已通過飛行測試及完成檢驗受領的憑證文件，未善盡驗（接）收職責；復以空軍司令部後勤處未善盡審查、督導之責，逕函請國防採購室辦理驗收結案，該室亦未落實審查測試報告。審計部進一步指出，空軍司令部與國防部的舉措，使救護直升機自民國101年7月成軍後迄民國104年12月底，共計執行搜救任務62架次，無法於12,000呎山區執行滯空、起降搜救任務，亦未於災害潛勢區域搜救訓練實施計畫所訂10,000呎以上之災害潛勢高山區域執行滯空、起降訓練，僅執行海上搜救、山區搜尋及平地救護，影響高山區域救援任務與訓練計畫的遂行，未能達成滿足國軍各類型作戰搜救需求的計畫目標，經於民國105年5月6日報請監察院處理

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